Krótko przed godziną 7 doszło tam do zderzenia samochodu do przewozu aut z pociągiem towarowym. Jak się nieoficjalnie dowiedzieliśmy, laweta jadąca w stronę Gniezna wjechała na przejazd, gdzie doszło do jej awarii. Uderzył w nią nadjeżdżający ze strony Trzemeszna pociąg towarowy. Ciężarówka została przepchnięta kilkaset W samochodzie ciężarowym (kategorii N1) o rodzaju nadwozia BB mogą być wprowadzone zmiany konstrukcyjne polegające na zmniejszeniu liczby miejsc (bez zmiany położenia pozostawionych siedzeń), jeżeli pojazd spełnia wymagania, o których mowa w pkt 3.5, pkt 3.6 oraz pkt 3.8 części A załącznika I do rozporządzenia Parlamentu Oto niektóre z najlepszych opcji do ciągnięcia przyczep SUV-ami: 2023 Dodge Durango SRT 392. Uciąg: 3915 kg Dostępnych jest kilka poziomów wyposażenia Dodge Durango 2023, ale SRT 392 jest najlepszą opcją do ciągnięcia przyczep wśród nowych samochodów w sprzedaży. Silnik HEMI V8 o pojemności 6,4 l w pakiecie premium generuje moc A co do tej naczepy ciężarowej - to nie kwestia prawa jazdy, tylko przystosowania pojazdu ciągnionego do pojazdu ciągnącego. Przyczepa ciężarowa nie może być ciągnięta przez ciągnik rolniczy, tylko przez samochód ciężarowy, bo jest do tego przystosowana, a żeby jechać samochodem ciężarowym z przyczepą trzeba mieć C+E. jak obliczana jest DMC. na przykład, jeśli ciężar przyczepy płaskiej o dużej ładowności wynosi 38 500 kg, nie oznacza to, że można ciągnąć 38 500 kg. aby znaleźć dostępną ładowność, odjmij ciężar przyczepy (8,500 lbs) od przyczepy GVW (38,500 lbs)., 38,500 (GVW) – 8,500 (masa przyczepy) = 30,000 lbs (ładowność) 2019-09-02. W Internecie można znaleźć wiele artykułów o przyczepach do samochodów osobowych lub ciężarowych. Jak to się jednak ma w przypadku przyczep przeznaczonych do ciągnięcia ich przez motocykle? Jak się okazuje, przepisy prawa drogowego regulują również tę kwestię. Przyczepy motocyklowe można wykorzystać na naprawdę 7PREim4. Holowanie przyczepy jednak nie jest tak oczywiste jak by się zdawało. Wszystko zależy bowiem od obowiązujących przepisów które nie jednokrotnie są dość skomplikowane. Przed jakimkolwiek transportem trzeba sporo się nagłowić kto i czym może holować. Zanim więc postanowicie swoją przyczepką zaholować na działkę ławkę ogrodową, bądź wywieźć lawetą swoje stare auto na złom sprawdźcie czy nie będzie to wbrew aktualnym przepisom polskiego prawa. Holowanie przyczepy – kiedy i kto może? Naturalną rzeczą wydawało by się, że każdy kto posiada uprawnienia do kierowania pojazdem osobowym do 3,5 ton. Owszem, wydawało by się 🙂 Rzeczywistość niestety ma się zupełnie inaczej. Posiadając prawo jazdy kategorii B, możemy prowadzić auto o dopuszczalnej masie całkowitej nie przekraczającej 3500 kg wyposażone dodatkowo w przyczepę lekką, czyli taką która nie przekracza 750 kg dmc (dopuszczalnej masy całkowitej). Łącznie maksymalna masa takiego zestawu ciągnącego nie może przekroczyć 4250 kg. Co w przypadku gdy chcemy ciągnąć przyczepę inną niż ta „lekka” ? Owszem możemy ale wówczas masa całkowita takiego zestawu nie powinna przekroczyć 3500 kg. Przykładowo jeśli ciągniemy autem ważącym 1800 kg przyczepę o dmc 1200 kg możemy robić to posiadając prawo jazdy kat. B gdyż nie przekraczamy łącznie 3,5 ton. Jednakże należy pamiętać iż taka przyczepa musi posiadać hamulec najazdowy gdyż nie jest już przyczepą lekką. O tym jak działa hamulec najazdowy przyczepy pisaliśmy wcześniej, możecie o tym poczytać TUTAJ. Dowód rejestracyjny prawdę Ci powie. Jeśli uważacie, że zaglądniecie do odpowiedniej rubryki w dowodzie rejestracyjnym pozwoli Wam ustalić jaką przyczepę możecie ciągnąć to naprawdę nie doceniacie pomysłowości polskich urzędników 😉 Wpisy w dowodzie rejestracyjnym wcale nie wyjaśniają wszystkiego. Dopuszczalne masy całkowite przyczep hamowanych i nie hamowanych zawarte są w rubrykach i ale należy pamiętać, że hamulec najazdowy spełnia wymogi tylko w sytuacji, gdy stosunek dmc „holownika” do dmc przyczepy wynosi nie mniej niż 1,33:1. Najprościej tłumacząc należy zatem masę wpisaną w rubryce podzielić przez 1,33 i w ten sposób otrzymamy dopuszczalną masę całkowitą przyczepy, którą w teorii powinniśmy odczytać z rubryki dowodu rejestracyjnego. No ale przecież nie jednokrotnie urzędnik wie lepiej niż producent, który te dane określił w zawartej homologacji 😉 Poszerzenie uprawnień ułatwia holowanie przyczepy. Najlepszym sposobem na bez problemowe holowanie przyczepy jest zrobienie kategorii B+E. Uprawnia ona do kierowania pojazdem o dmc do 3,5 ton oraz ciągnięcia przyczepy o dmc również nie przekraczającej 3,5 tony. Zgodnie z artykułem 62 ust. 1 ustawy Prawo o Ruchu Drogowym rzeczywista masa całkowita przyczepy nie może przekraczać rzeczywistej masy całkowitej pojazdu ciągnącego. Oznacza to że posiadając kategorię B+E można kierować zespołem pojazdów o rzeczywistej masie całkowitej nawet do 7 ton. Niestety zdobycie takich uprawnień wiąże się ze sporymi kosztami, dodatkowym egzaminem państwowym (tylko praktycznym) a także ukończeniem odpowiedniego kursu (teoria+praktyka, koszt ok 1000 zł). Istnieje również mniej pracochłonny i mniej kosztowny ale za to też mniej uprawniający sposób na poszerzenie swoich możliwości holujących. Mowa tu o uprawnieniu B96 czyli dodatku do zwykłego prawa jazdy. Takie uprawnienie pozwala nam ciągnąć przyczepę inną niż lekka jeśli dmc samochodu wraz z przyczepą jest większe niż 3,5t ale nie przekracza 4,25t. Przy czym musi tu być również spełniony warunek przytoczony wcześniej w art. 62 ust 1. odnoszący się do tego, iż rzeczywista masa całkowita przyczepy nie może przekraczać rzeczywistej masy całkowitej samochodu. Aby uzyskać takie uprawnienie wystarczy zdać taki sam egzamin państwowy jak w przypadku kat. B+E jednak w tym przypadku nie jest wymagany żaden dodatkowy kurs. Jeśli już umiemy jeździć z przyczepką wystarczy tylko dopełnić kilku formalności (lekarz w OSK, Wydział Komunikacji – zaświadczenie ze zdjęciem) i zapisać się w WORD na egzamin. Łącznie może nas to kosztować 200-300 zł. Podsumowując: można ale… No właśnie, możemy ciągnąć wiele rodzajów przyczep ale… Musimy pamiętać o wielu rzeczach zanim zdecydujemy się na holowanie. Zwróćmy uwagę na masę całkowita pojazdu i przyczepy, jeśli nie jesteśmy pewni wagi całego zestawu nie ryzykujmy nie potrzebnie. Jeśli mamy wątpliwości sprawdźmy wpisy w rejestracyjnym ( i bądź policzmy sobie dmc w sposób wymieniony powyżej. Pamiętajmy również, że masa przyczepy musi być mniejsza od ciągnącego pojazdu. Przyczepa powyżej 750 kg powinna posiadać hamulec najazdowy. Najbezpieczniej jest holować przyczepy lekkie, jednak w razie potrzeb postarajmy się o poszerzenie swoich uprawnień o dodatkowe kilogramy w naszej kategorii. Obowiązujące zasady ciągnięcia przyczepki samochodowej Dla wielu kierowców nieustannie zmieniające się przepisy prawne są nie lada problemem. Przez zawiły język ciężko przychodzi ich interpretowanie, dlatego w poniższym artykule postaramy się wyjaśnić wszystkie aspekty prawne związane z ciągnięciem przyczepy na haku. Postaramy się wyjaśnić czym jest DMC pojazdu, jakie są wymogi prawne, do czego służy ViaTOLL? Kto może prowadzić przyczepę i czym charakteryzują się przyczepy ciężkie? Te i wszelkie inne wątpliwości postaramy się wyjaśnić w taki sposób, aby dla każdego był zrozumiałe. Dopuszczalna masa całkowita pojazdu i dopuszczalna masa całkowita przyczepy Zacznijmy od wyjaśnienia tego, co oznacza skrót DMC. DMC jest pojęciem masy używanym w przepisach prawnych. Jest to tzw. dopuszczalna masa całkowita, czyli najprościej ujmując, jest to największa określona masa pojazdu obciążonego osobami i ładunkiem dopuszczonym do poruszania się po drodze. DMC stanowi najważniejszą wartość w świetle prawa i wszelkie próby manipulowania z parametrami DMC mogą być nie tylko karalne, ale mogą zagrażać uczestnikom ruchu drogowego. Aby uporać się z wszelkimi niejasnościami, z pomocą przychodzi dowód rejestracyjny posiadanego pojazdu, i zawarte w nim dwie rubryki: „ oraz „ Rubryka w kodzie odnosi się do dopuszczalnej masy całkowitej przyczepki z hamulcem najazdowym. Rubryka „ informuje nas o dopuszczalnej masie całkowitej przyczepki samochodowej bez hamulca najazdowego. W przypadku posiadanej przyczepki też jest możliwe, aby sprawdzić jej DMC. W takiej sytuacji analogicznie korzystamy z informacji zawartych w dowodzie rejestracyjnym. „ oznacza maksymalną masę całkowitą pojazdu, wyłączając motocykle i motorowery podaną w kg. Pozycja „ odnosi się do dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu. Jeżeli chcesz samodzielnie określić, jaką przyczepkę możesz holować, pamiętaj, że w większości sytuacji pozycja (DMC przyczepy), nie może być większa od podanej ilości pod pozycją „ w dowodzie rejestracyjnym. Kiedy mogę ciągnąć przyczepę posiadając kategorię B? – przepisy prawne Wbrew powszechnej opinii, istnieje możliwość ciągnięcia przyczepy powyżej 750 kg posiadając jedynie prawo jazdy kategorii B. Wyjaśniamy krok po kroku, prawne aspekty związane z posiadaniem prawa jazdy kategorii B. Po pierwsze, najczęściej praktykowana forma ciągnięcia przyczepy samochodowej, to posiadane auto do 3,5t i podłączona do niego przyczepa lekka do 750 kg (tzw. przyczepa lekka). Druga możliwość, to samochód osobowy wraz z przyczepą o DMC większym niż 750kg, z jednym zastrzeżeniem, że cały zestaw nie przekracza 3,5t. Istnieje jeszcze trzecia opcja, która jest związana z wyrobieniem kodu 96. Umożliwia on połączenie samochodu z przyczepką, nawet jeśli DMC zestawu przekracza 3,5t, ale jest mniejsze niż 4250 kg. Obrazując to jeszcze prościej: W poniższych przypadkach mamy możliwość prowadzenia pojazdu posiadając tylko kategorię B. I. Samochód osobowy do 3,5t + przyczepa lekka z DMC do 750 kg. II. Samochód osobowy +przyczepa powyżej 750 kg (określana jako ciężka) możliwa kategoria B, jeżeli zestaw pojazdów (samochód + przyczepka) nie przekraczają 3,5t. III. Samochód osobowy + przyczepa powyżej 750kg, przy czym dopuszczalna masa całkowita takiego zestawu pojazdów przekracza 3,5t, ale nie przekracza 4250 kg. Warunek jest taki, że aby skorzystać z takiej możliwości trzeba mieć wyrobiony kod 96. DMC przyczep ciężkich Przyczepy ciężkie, to takie których dopuszczalna masa całkowita mieści się w przedziale od 750kg do 3,5t. Są to pojazdy holownicze, które wymagają już od kierowców posiadania prawa jazdy kategorii B+E, z jednym wyjątkiem, o którym pisaliśmy powyżej. Po drugie przyczepy ciężkie charakteryzują się tym, że posiadają hamulec najazdowy. Jak zatem najprościej wyjaśnić kwestię związaną z tym, kto może do swojego auta podłączyć przyczepę ciężką? Każdy, kto chce holować przyczepę ciężką, powinien posiadać prawo jazdy z kategorią B+E. Uprawnia ona do kierowania zespołem pojazdów, czyli samochód osobowy z DMC do 3,5t + przyczepa, której rzeczywista masa całkowita nie przekracza rzeczywistej masy całkowitej pojazdu. W teorii, kategoria B+E umożliwia jazdę zestawem o masie 7000kg. Istotną kwestią o której należy wiedzieć, to rzeczywista masa całkowita przyczepy samochodowej w żadnym wypadku nie może przekraczać rzeczywistej masy całkowitej pojazdu ciągnącego. Przyczepy ciężkie, to wszelkiego rodzaju lawety, przyczepy budowlane, przyczepy platformowe. Zazwyczaj, najłatwiej rozróżnić przyczepy ciężkie od lekkich po ich gabarytach. Przyczepy ciężkie są przeznaczone do transportu sprzętu i maszyn budowlanych oraz do transportu dużych kasetonów, bilbordów i bannerów – w przypadku przyczep platformowych. ViaTOLL – co to jest i jakich pojazdów dotyczy? Ten fragment polecamy wszystkim osobom, które kierują pojazdami lub zespołem pojazdów z DMC powyżej 3,5t. ViaTOLL, to nic innego, jak elektroniczny system poboru opłat drogowych w Polsce. Zgodnie z rozporządzeniem Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad opłaty dotyczą kursowania po wybranych drogach krajowych, ekspresowych i autostradach. Właściciele pojazdów z DMC powyżej 3,5t zobowiązani są do zawarcia umowy z ViaTOLL i zainstalowania w swoim pojeździe urządzenia viaBOX. Istotną kwestią, o której powinien pamiętać każdy podróżujący z przyczepą/naczepą powyżej 3,5t, to sprawdzenie, czy łączna dopuszczalna masa całego zestawu nie przekracza 12 ton. To ważne, ponieważ powyżej 12t są naliczane inne opłaty. Urządzenie działa w bardzo prosty sposób na zasadzie krótkich dźwięków. 1 dźwięk informuje kierowcę o pobraniu opłat, i o dozwolonym przejeździe. 2 dźwięki sygnalizują, że opłata również została pobrana i można jechać, ale należy doładować swój stan konta. 4 dźwięki lub brak dźwięku ostrzegają, że opłaty nie pobrano i, że należy się skontaktować z Punktem Obsługi Klienta lub Dystrybucji. Co się dzieje w sytuacji, kiedy opłata nie zostanie uiszczona? W takich sytuacjach, zgodnie z obowiązującymi przepisami kierowca będzie zobowiązany do zapłaty w kwocie od 250zł do 1500zł. Cena zależy od DMC zestawu pojazdów. Oczywiście od chwili otrzymania wezwania do uiszczenia opłaty, każdy kierowca ma prawo w ciągu 14 dni do odwołania. Jeśli zastanawiasz się nad doborem odpowiedniej przyczepki samochodowej, zachęcamy do zapoznania się z dostępnymi ofertami przyczep lekkich. Będzie to nie tylko wygodniejsze rozwiązanie, bo nie trzeba wyrabiać dodatkowej kat. B+E, to jeszcze zaoszczędzisz swoje pieniądze. Przekrój przyczep lekkich jest tak duży, że bez problemu wybierzesz taki rodzaj, który spełni Twoje oczekiwania. Są przyczepki lekkie towarowe, przyczepki lekkie bagażowe, motocyklowe, czy zwykłe przyczepki uniwersalne. Dodatkowo, niektóre modele przyczep lekkich posiadają uchylny dyszel, który umożliwia postawienie jej na tylnej burcie i odstawienie jej w wybrane miejsce. Przy przyczepach ciężkich nie byłoby takiej możliwości i zawsze zajmowałyby dużo miejsca. Jeżeli poszukujesz przyczepy do transportu mebli, sprzętu AGD, RTV, drewna, mniejszych części na budowę, to przyczepa lekka będzie doskonałym wyborem. 01 września 2020 | kategoria: porady . W życiu zdarzają się różne sytuacje, wiele z nich wiąże się z podróżami i samochodem. Bez względu na to czy do sięgnięcia po przyczepkę zmusza nas biznesowa konieczność, przykładowo transport towarów, czy szalony pomysł na wakacyjny wypad, to jednak zanim spojrzymy w cennik wypożyczalni najlepiej zapoznać się z przepisami regulującymi używanie przyczep do aut osobowych. Jak Kodeks Drogowy reguluje używanie przyczep Zacznijmy od definicji. Przyczepa jest to pojazd bez silnika, przystosowany do łączenia go z innym pojazdem; przyczepa lekka to przyczepa, której dopuszczalna masa całkowita nie przekracza 750 kg, nie posiada hamulca najazdowego. Przyczepy o DMC powyżej 750 kg muszą być obowiązkowo wyposażone w hamulec najazdowy. Warto tu dodać, iż często w prasie fachowej opisując sytuację związane z przyczepami używa się pojęcia “DMC”, jest nic innego jak “dopuszczalna masa całkowita“. Według kodeksu drogowego w Polsce jest to największa możliwa, określona właściwymi warunkami technicznymi, masa pojazdu, obciążonego osobami i ładunkiem, dopuszczonego do poruszania się po drodze. Za to “rzeczywista masa całkowita” jest to masa pojazdu łącznie z masą znajdujących się na nim rzeczy i osób zmierzona w trakcie kontroli. Zacznijmy w takim razie od tego, kto może jeździć z przyczepą? Kategoria B Prawo jazdy kategorii B uprawnia do prowadzenia pojazdu o dopuszczalnej masie całkowitej wynoszącej 3,5 tony. Jest to wartość maksymalna bez względu czy dotyczy samego auta czy auta z przyczepą, a dopuszczalny ciężar całkowity dla przyczepki w tym zestawie nie może być większy niż 750 kg. Należy jednak też sprawdzić w dowodzie rejestracyjnym samochodu, jaką przyczepę samochód może ciągnąć bo nie wszystko jest takie oczywiste. Kiedy zestaw pojazd + przyczepa przekroczy 3,5 tony prawo jazdy nie wystarcza aby go poprowadzić, więc robi się mały problem. Uprawnienie B96 Kiedy mamy auto o wadze tony, i przypniemy dodatkowo przyczepę lekką 750 kg, zestaw taki ma masę równą 4250 kg. Na szczęście od 2014 roku bez konieczności odbywania kursu można zdać sam dodatkowy egzamin, po którym otrzymamy uprawnienie B96. Egzamin jest mniej więcej podobny do tego obowiązującego na kategorię B+E, a uprawnienie B96 daje możliwość kierowania zespołem pojazdów o masie nie większej niż 4250 kg. Należy w tym przypadku tez pamiętać, iż auto podpięte do przyczepki musi mieć masę co najmniej o 1/3 większą niż wynosi masa przyczepy. Kategoria B+E Jeszcze większe możliwości transportowe daje kierowcy prawo jazdy kategorii B+E. Posiadanie takiego dokumentu upoważnia do prowadzenia pojazdu o dopuszczalnej masie całkowitej do tony i jednocześnie ciągnięcia przyczepy o masie nie większej niż tony. Wtedy zestaw może mieć maksymalnie w sumie 7 ton! Prywatnie może nie jest to częsta sytuacja choć dotyczy przypadków podróży z przyczepami kempingowymi, jednak wykorzystując auto w firmie bardzo często jest potrzeba załadowania towarów o masie większej niż może mieć lekka przyczepa, więc takie prawo jazdy byłoby niezbędne. Podsumowanie: masy aut + przyczep i niezbędne kategorie prawa jazdy auto do 3500 kg DMC + przyczepa do 750 kg DMC = 4250 kg = Kategoria B auto do 3500 kg DMC + przyczepa do 3500 kg = Kategoria B + E auto do 2200 kg + przyczepa do 1300 kg = Kategoria B Jaki układ i jakie masy są dopuszczalne? Wiemy już jakie uprawnienia są wymagane dla poszczególnych mas pojazdów, sprawdźmy teraz regulacje w przepisach dotyczące masy, wielkości i układu zestawów pojazdów. 1. Rzeczywista masa całkowita przyczepy ciągniętej przez: – samochód osobowy, samochód ciężarowy o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t lub autobus, nie może przekraczać rzeczywistej masy całkowitej pojazdu ciągnącego; – samochód ciężarowy o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 t, nie może przekraczać rzeczywistej masy całkowitej tego samochodu powiększonej o 40%; – motocykl lub motorower, nie może przekraczać masy własnej motocykla lub motoroweru, jednak nie może przekraczać 100 kg. 2. Zespół pojazdów może składać się najwyżej z 3 pojazdów, a zespół ciągnięty przez pojazd silnikowy inny niż ciągnik rolniczy lub pojazd wolnobieżny ? z 2 pojazdów. 3. Długość zespołu 2 pojazdów nie może przekraczać 18,75 m, a 3 pojazdów ? 22 m, z wyjątkiem zespołu pojazdów złożonego z: – pojazdu samochodowego i naczepy, których długość nie może przekraczać 16,5 m; – motocykla i przyczepy, motoroweru i przyczepy, roweru i przyczepy, wózka rowerowego i przyczepy, którego długość nie może przekraczać 4 m. O czym ważnym należny jeszcze pamiętać przy ciągnięciu przyczep? Dość ważną sprawą, a nie zawsze braną przez kierowców pod uwagę jest dostosowanie prędkości jazdy. Po pierwsze należy pamiętać, że bezpieczeństwo jazdy zmienia się w zależności od masy przyczepy, więc na logikę auto z większym ciężarem będzie nam trudniej prowadzić. Po drugie przepisy o ruchu drogowym regulują prędkości jazdy z przyczepą. Obecnie w Polsce poza obszarem zabudowanym, na drodze jednojezdniowej można jechać maksymalnie 70 km/h a na drodze dwujezdniowej 80 km/h. Podobnie droga ekspresowa jednojezdniowa to 80 km/h a także droga ekspresowa dwujezdniowa a nawet autostrada to nadal 80 km/h. Ważne abyśmy też pamiętali, że masa przyczepy musi być mniejsza od masy ciągnącego ją pojazdu a jeżeli w dowodzie rejestracyjnym wartość masy przyczepy jest większa niż wpis w rubryce (maksymalna masa całkowita przyczepy bez hamulca, jaką można holować), to przyczepa musi posiadać hamulec najazdowy. W zasadzie każda przyczepa powyżej 750 kilogramów musi być wyposażona w hamulec najazdowy. Dodajmy, że przekroczenie granicy 3,5 t dopuszczalnej masy całkowitej zestawu pojazdów powoduje, iż oprócz zwyczajnej kontroli drogówki, możemy być też kontrolowani przez Inspekcję Transportu Drogowego. Jeśli samochód wykorzystywany jest do działalności gospodarczej lub ładunek na to wskazuje możemy zostać poddani pełnej kontroli zgodnie z uprawnieniami Inspekcji, czyli potrzebne będzie albo zaświadczenie o tym, że samochód wykorzystywany jest do przewozów na potrzeby własne, albo licencja transportowa. Gdy udowodnimy, iż pojazd nie jest samochodem firmowym a przejazd ma charakter prywatny, nie jest wymagany tachograf. Taki obowiązek przy przejazdach prywatnych pojawia się dopiero gdy samochód lub zestaw pojazdów przekroczy 7,5 t DMC. Jednak w aucie firmowym tachograf to obowiązek. Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Przyczepy samochodowe Ciągnięcie przyczep cięższych od samochodu Odpowiedz z cytatem Mam pytanie odnośnie ciągnięcia dowodzie mojego samochodu - w zasadzie to SUV jest wpisana max masa przyczepy 3500kg a masa samochodu a DMC 2700kg. Teoretycznie przyczepa nie może być cięższa od samochodu ciągnącego, więc jak to jest? można ciagnąć przyczepę 3,5t czy maksymalnie taką której DMC nie przekracza masy samochodu M_TT Posty: 150Miejscowość: ... Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 11 Mar 2012, 15:20 Odpowiedz z cytatem według tego nie powinienem ciągnąć cięższej przyczepy niż wynosi masa samochodu... ah te glupie polskie prawo, nie wiem po co te w tam jeszcze napisane było ze jak zestaw ma pow. trzeba mieć tachograf i kurs na przewóz rzeczy, prawda to Bo nie wiem kto ma takie rzeczy w osobówkach a jak widzę to na tych stronach ludzie często piszą głupoty więc niech na tym forum sie odezwie ktoś kto wie o czym mówi bo nie wiadomo jak to jest M_TT Posty: 150Miejscowość: ... Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 11 Mar 2012, 15:25 Odpowiedz z cytatem jeśli samochód ma homologacje jako "terenowy" a urządzenie sprzęgające ma odpowiednią wytrzymałość to pojazd może ciągać 150% swojego DMC czyli każda terenówka której DMC jest powyżej 2600kg i ma homologacje producenta może ciągac przyczepy o masie do 3500DMCjeśłi nie wykorzystujesz tego do zarabiania tylko prywatny transport nie musisz mieć żadnego tacho ani nic tylko Viatoll Panowie!! Co JEST!! Ciśnienie mi spada! pocieszny Posty: 6650Zdjęcia: 1Miejscowość: z błota ;) Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 11 Mar 2012, 15:32 Odpowiedz z cytatem M_TT napisał(a):nie powinienem ciągnąć cięższej przyczepy niż wynosi masa samochoduTak wychodzi - i nie DMC a masa rzeczywista jest ważna ..A czemu terenówka może 150% ??M_TT napisał(a): pow. trzeba mieć tachograf i kurs na przewóz rzeczy, prawda to ??Tachograf nie zależy od rodzaju pojazdu ale raczej od funkcji .. No i jeszcze Viatoll będzie chciał opłaty ..Mam Ci szukać rozporządzenia czy sam znajdziesz ?? ... silvo44 Posty: 2893Miejscowość: Olkusz Prawo jazdy: 01 09 1983 Auto: TOYOT YARIS III Silnik: 1,0 Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2011 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 11 Mar 2012, 15:45 Odpowiedz z cytatem silvo44 napisał(a):A czemu terenówka może 150% ??bo ma duże kółka krzyczysz na kolege a sam se poszukac nie umiszRozporządzenie Ministra Infrastruktury z dn 31 grudnia 2002 roku w sprawie warunków technicznych pojazdów ... -paragraf 3 ust. 4 pkt 4wykładnia prawna"w przypadku samochodu terenowego, zgodnie z definicją zawartą w załączniku nr 1 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 30 grudnia 2003 r. w sprawie homologacji pojazdów samochodowych i przyczep (Dz. U. z 2004 r. Nr 5, poz. 30), masa ta może ulec zwiększeniu do 150 % DMC samochodu nie przekraczając wartości wynikającej z wartości znamionowej urządzenia sprzęgającego przy zachowaniu pozostałych warunków. " Panowie!! Co JEST!! Ciśnienie mi spada! pocieszny Posty: 6650Zdjęcia: 1Miejscowość: z błota ;) Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne 10 legendarnych silników, które pokochali fani sportowych samochodów Sekretem najlepszych samochodów sportowych są nie dynamiczne linie nadwozia czy głębokie fotele, a ich silniki. Niektóre są lekkie i zwracają uwagę sprytnymi rozwiązaniami, inne ogromne i po prostu zmiatają ... Honda silniki K20 / K24 Cztery cylindry w układzie rzędowym. Pojemność: 2 do 2,4 litra. Zalety: relatywnie duża moc. Wyprodukowane przez Hondę motory K20 / K24 zasłynęły dzięki systemowi zmiennych faz rozrządu VTEC i do tej pory mają zwolenników ... 11 Mar 2012, 22:14 Odpowiedz z cytatem jeśli nei masz firmy tylko jest to jednorazowa "przysługa" dla "sąsiada" to nie, ale jeśli bieżesz za to kase a ITD lub inna służba przyfiluje cie z tym "sąsiadem" kilka razy może zawitać do ciebie pan w ciemnym garniturze Panowie!! Co JEST!! Ciśnienie mi spada! pocieszny Posty: 6650Zdjęcia: 1Miejscowość: z błota ;) Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 11 Mar 2012, 23:12 Odpowiedz z cytatem a kto chodzi w "ciemnym garniturze"? A jeśli w dowodzie jest wpisane (samochód osobowy) bo do takich liczy się terenówka to też mnie to dotyczy? Bo w przypadku dostawczego to sytuacja jest bardziej podejrzana wiec rozumiem, ale transport samochodem osobowym? Chyba ITD może mi naskoczyć na plecy i to z dużego rozbiegu czy raczej się mylę M_TT Posty: 150Miejscowość: ... Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 11 Mar 2012, 23:56 Odpowiedz z cytatem sąd kolegium za co?NAwet jeśli transport byłby nie na potrzeby własne to jedyne co musiałbym mieć to tachograf tak? Nic po za tym?W dostawczym montaż tacho jest możliwy ale w osobowym to raczej nie (licznik do 260km/h ) i w ogóle nie ta budowa wiec nie wiem jak to egzekwować w tej sytuacji. M_TT Posty: 150Miejscowość: ... Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 12 Mar 2012, 10:33 Odpowiedz z cytatem ale na tachograf to pic i nie muszę go mieć tak? bo nie bede czegoś takiego montował a nie chce też płacić mandatów! teoretycznie muszę je mieć jak wykonuje przewóz zarobkowy a jeśli na własne potrzeby nie tak? Bo okazuje się że z B+E nie mogę spokojnie ciągnąć przyczepy tylko...no. M_TT Posty: 150Miejscowość: ... Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 12 Mar 2012, 16:43 Odpowiedz z cytatem pocieszny napisał(a):krzyczysz na kolege a sam se poszukac nie umiszNo co Ty ?? Gdzie krzyczałem ?? Nawet przez myśl mi nie przeszło - przecież znalazłem ..A definicję samochodu terenowego też znasz ?? Bo w PoRD nie ma - art 2 pkt. 36 do 63 określają wszystkie pojazdy oprócz terenowego ... Wikipedia coś mówi, ale jak to jest z homologacją ?? W DR jest wpisane, że to samochód terenowy ?? silvo44 Posty: 2893Miejscowość: Olkusz Prawo jazdy: 01 09 1983 Auto: TOYOT YARIS III Silnik: 1,0 Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2011 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: samochód, dmc, przyczepy, pojazdy, dowód, przyczepa, masa, hamulec, autostrady, terenowe, transport, laweta, mandat, osobowy, auto, tachograf, przegląd, kierowca, policja, prawo jazdy Przyczepy samochodowe Samochód ciężarowy o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 t ciągnie przyczepę. O ile procent rzeczywista masa przyczepy może przekroczyć rzeczywistą masę ciągnącego ją samochodu? 1. 60%. 2. 50%. 3. 40%. 3935 Pokaż prawidłową odpowiedź Poprzednie Następne Testy na prawo jazdy - kategoria C

ile przyczep można ciągnąć samochodem ciężarowym