W Polsce linie obsługują 12 lotnisk: im. Chopina w Warszawie (będące główną bazą PLL), Katowicach, Gdańsku, Wrocławiu, Krakowie, Lublinie, Olsztynie, Poznaniu, Rzeszowie, Szczecinie, Bydgoszczy i Zielonej Górze. POLSKIE LINIE LOTNICZE LOT WYMIARY BAGAŻU PODRĘCZNEGO I REJESTROWANEGO . Bagaż podręczny Linie lotnicze występują tutaj w podwójnej roli: oferenta usług transportu lotniczego (strona podażowa) oraz nabywcy usług handlingowych i infrastruktury dostępnej w porcie lot-niczym (strona popytowa) [por. Augustyniak, 2013, s. 8]. 3 Wydaje się, że linie lotnicze są dla portu „najwaniejszym klientem” oraz katalizatorem popytu Volotea Airlines. Linie lotnicze Air France zostały zdetronizowane na francuskim rynku przewozów regionalnych. Hiszpańska Volotea bije kolejne rekordy frekwencji. Zapowiada, że tym roku przewiezie ponad 6 milionów pasażerów. Po 90 latach dominacji na rynku francuskim linie lotnicze Air France zostały zdetronizowane przez nisko kosztowe Dwie najbardziej popularne na KAYAK linie lotnicze latające z Katowic do Oslo to Ryanair i Wizz Air. Dzięki średniej cenie za lot na tej trasie wynoszącej 167 zł oraz ogólnej ocenie 6,2 najczęściej wybieraną linią jest Ryanair. Wizz Air to również dobry wybór – średnia cena za lot tą linią wynosi 170 zł a jej ogólna ocena to Najtańsze bilety na lot do Brukseli oferują tanie linie lotnicze, tj. Ryanair i Wizzair. Lot z Polski do Brukseli w tym przypadku jest naprawdę niewielki, gdyż kupując bilet z wyprzedzeniem i na termin po sezonie wakacyjnym można za niego zapłacić nawet tylko około 120 zł za osobę w obie strony. Wszystkie rezerwacje w jednym miejscu. Wszystkie informacje na temat linii lotniczych: Lufthansa, Eurowings, Condor, Germanwings, SunExpress Deutschland, Hahn Air Systems, TUIfly, Sundair, Germania, Hahn Air Technologies. Niemieckie linie lotnicze w eSky.pl w przejrzystej formie, wystarczy kilka kliknięć, żeby znaleźć to czego potrzebujesz. uwPo. Czerwcowe dane dotyczące przewozów lotniczych w Katowicach i Modlinie potwierdzają istotne zmiany w obecnej strukturze ruchu lotniczego. To, co robi największe wrażenie to ogromna agresywność rynkowa Ryanaira, który notuje już znaczne wzrosty w stosunku do roku 2019. Niedawno pisaliśmy o niebywałych czerwcowych wynikach Ryanaira i Wizz Aira. W obecnym sezonie letnim dwóch zdecydowanie najważniejszych przewoźnikach rozkładowych na polskim rynku. Dysponujemy już dokładnymi czerwcowymi wynikami dwóch ważnych lotnisk – Katowic i Modlina. Katowice są od lat polskim liderem, jeżeli chodzi o ruch czarterowy, a w segmencie ruchu rozkładowego zdecydowanie przeważają pasażerowie obsługiwani przez ultra tanie linie. Modlin to lotnisko Ryanaira, z tym, że w roku 2019 pojawił się w nim znaczący ruch czarterowy. Póki co nie wrócił, ale to prawie na pewno tylko kwestia czasu. Katowice Ruch łącznie: 547,9 tys. pasażerów (94 proc.)Ruch rozkładowy: 240,6 tys. pasażerów (90,7 proc.)Ruch czarterowy: 307,3 tys. pasażerów (96,9 proc.)Przewozy Wizz Aira: 136,3 tys. pasażerów (66,3 proc.)Przewozy Ryanaira: 93,1 tys. pasażerów (334,9 proc.)Wizz Air i Ryanair: 229,4 tys. pasażerów (98,2 proc.)W roku 2019 z Katowic operowała rozkładowo także Transavia, której przewozy wyniosły około 2,5 tys. pasażerów. Spadek przewozów tanich linii wyniósł około 2,8 proc. Natomiast spadek przewozów linii tradycyjnych (LOT-u i Lufthansy) wyniósł ponad 60 proc. ModlinŁącznie: 315,6 tys. pasażerów (106,2 proc.)Pasażerowie rozkładowi (tylko Ryanair): 315,4 tys. pasażerów (113,4 proc.)W roku 2022 było jedynie 158 pasażerów czarterowych. Cały czas potwierdza się trend, który zapowiadały już dane o oferowaniu foteli w sezonie Lato 2022 omawiane przez nas w trzyczęściowym raporcie kilka miesięcy temu. Tanie linie, a właściwie tylko Ryanair i Wizz Air zwiększają zdecydowanie swój udział w rynku, z tym że w Polsce, w odróżnieniu od całej Europy to irlandzka linia jest absolutnym liderem pod względem wzrostu przewozów i przejmuje część ruchu również od przewoźnika węgierskiego. Znany nieoficjalne wyniki łączne Lotniska Chopina. Obsłużył blisko 1,57 miliona pasażerów. Oznacza to spadek o 11,9 proc w stosunku do roku 2019. To wynik dobry, jeżeli uwzględnimy, że oferowanie linii rozkładowych było mniejsze o 15 proc. Na pewno istotne znaczenie odegrała tu zmiana w strukturze oferowania. Wizz Air nie tylko nie zmniejszył oferty, ale powiększył ją o 7,3 proc. Łączne oferowanie tanich linii było na poziomie roku 2019. Najprawdopodobniej wzrósł udział w przewozach linii czarterowych, podobnie, jak w Katowicach. Dokładniejszy komentarz będzie możliwy po opublikowaniu pełnych danych. Jest jednak praktycznie pewne, że spadł i to dość istotnie, udział w przewozach linii sieciowych, w tym LOT-u. W aglomeracji warszawskiej mamy do czynienia z sytuacją, którą trudno określić inaczej niż patologiczną. W Modlinie przewozy przekraczają poziom tych z roku 2019, tymczasem decydenci nadal blokują niezbędne inwestycje snując opowieści o zapychającym się Lotnisku Chopina, które są oderwane od rzeczywistości oraz uruchamiając niepotrzebne lotnisko w Radomiu. Tu po raz kolejny musimy przypomnieć, że przepustowość naszego największego portu mogłaby być podniesiona nawet do około 30 mln pasażerów, kosztem relatywnie niedużych inwestycji. Uniemożliwiając zwiększenie przepustowości Modlina władze działają na szkodę i Modlina, której są współwłaścicielem i pasażerów. W Katowicach ruch czarterowy, podobnie, jak tanich linii, bardzo zbliżył się już do poziomów z roku 2019 natomiast dramatyczne spadki notuje nadal segment przewozów wyżej płatnych, głównie tranzytowych. W 2019 roku LOT i LH oferowały po pięć rejsów dziennie do swoich hubów. Latem LOT oferuje trzy rejsy, a LH tylko dwa – bez Monachium. Warto dane z tego artykułu zestawić z informacjami zawartymi w naszym tekście omawiającym czerwcowe wyniki Ryanaira i Wizz Aira. W całej Europie zdecydowanie bardziej aktywna jest linia węgierska. Irlandzki przewoźnik ma ograniczenia wynikające z sytuacji flotowej. Tym bardziej symptomatyczne jest to, że znaczną część swojego nowego oferowania kieruje na rynek polski starając się zdobyć jak największa przewagę nad W6. I tu powtórzmy, ta walka konkurencyjna regionalnych gigantów o polski rynek jest bardzo niebezpieczna dla LOT-u. Z bardzo dużym prawdopodobieństwem możemy przewidywać, że pozostałe miesiące letnie będą bardzo podobne do minionych, bowiem wszystkie kluczowe obecnie zjawiska będą miały nadal wpływ na rynek. Najważniejsze pytanie teraz jest inne. Czy decydenci odpowiadający za polski system transportu lotniczego, czyli za LOT i lotniska zaczną wreszcie wyciągać dość oczywiste wnioski. Ryanair świętując 12 maja 15-lecie latania z Katowice Airport ogłosił największy w swojej historii na tym lotnisku rozkład lotów, na który składa się 14 tras, w tym jedna nowa - do Wenecji. W jego siatce są też trzy kierunki stricte wakacyjne - Alghero na Sardynii, Katania na Sycylii i Pafos na Cyprze, oraz trzy popularne wśród turystów miasta: Ateny, Londyn i Mediolan. W sumie z Katowic planuje w lecie 60 rejsów tygodniowo, czyli o ponad 40 więcej niż przed pandemią. W związku z tymi planami Ryanair powiększy swoją bazę w Katowicach o jeden samolot, do siedmiu. Z tego ruch rozkładowy będzie obsługiwał dwoma maszynami, a czarterowy pięcioma. Ryanair pierwsze połączenie z Katowice Airport uruchomił w 2007 roku, a w październiku 2019 roku otworzył u nas bazę – przypomina cytowany w komunikacie przewoźnika prezes lotniska Artur Tomasik. - Od początku obecności linii w Pyrzowicach nasza współpraca układa się bardzo dobrze. Grupa Ryanair to profesjonalny, przewidywalny i stabilny partner biznesowy. Cieszymy się, że po trwającym dwa lata kryzysie wywołanym przez pandemię covidu, linia tak szybko odbudowuje swoją ofertę na naszym lotnisku. - Nasz port jest liderem w segmencie przewozów czarterowych w Polsce. W najlepszym w historii lotniska 2019 roku z 4,84 miliona obsłużonych pasażerów, ponad 2 miliony podróżowało na trasach obsługiwanych na zlecenie touroperatorów. Już wtedy udział grupy Ryanair w tym ruchu był znaczący. Dzięki dodaniu w tym sezonie letnim piątego samolotu do obsługi połączeń czarterowych, udział grupy Ryanair w segmencie pyrzowickich czarterów zdecydowanie wzrośnie. Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze SA – spółka zarządzająca Międzynarodowym Portem Lotniczym „Katowice” im. Wojciecha Korfantego w Pyrzowicach – podsumowało przewozy pasażerskie za czerwiec i pierwsze sześć miesięcy 2022 czerwcu z siatki połączeń regularnych i czarterowych dostępnych z Katowice Airport skorzystało 549 566 pasażerów, czyli o 323 086 więcej (+142,7%) w porównaniu z tym samym okresem 2021 roku. W ramach rejsów regularnych oferowanych przez linie Wizz Air, Ryanair, Lufthansa oraz Polskie Linie Lotnicze LOT obsłużono w sumie 240 638 osób, tj. o 174 886 więcej (+266,0%) niż w czerwcu 2021 roku. Dortmund nadal najbardziej popularnyPodczas szóstego miesiąca bieżącego roku najpopularniejsze były następujące kierunki regularne: Dortmund (36 723 pasażerów), Londyn-Luton (19 420), Mediolan-Bergamo (12 767), Londyn-Stansted (12 353) oraz Kolonia-Bonn (11 356). Z siatki połączeń czarterowych realizowanych na zlecenie biur podróży skorzystało z kolei 307 290 osób, czyli o 149 253 więcej (+94,4%) niż w zeszłym roku. W czerwcu br. na wakacje z Pyrzowic najchętniej podróżowano na następujących trasach: Antalya (70 906 pasażerów), Hurghada (17 282), Heraklion (15 778), Rodos (15 131) oraz Burgas (14 401). W czerwcu bieżącego roku samoloty wykonały łącznie 4 458 startów i lądowań, tj. o 1 551 więcej (+53,3%) niż w zeszłym roku.– W czerwcu ruch pasażerski w Pyrzowicach odbudował się do poziomu 94% w porównaniu z rekordowym szóstym miesiącem 2019 roku, kiedy to z siatki połączeń pyrzowickiego lotniska skorzystało 583 tysiące podróżnych. Spodziewamy się bardzo dobrego szczytu sezonu wakacyjnego, z pewnością zbliżymy się do wyników z rekordowych dwóch wakacyjnych miesięcy ostatniego roku przed pandemią – podkreślił Artur Tomasik, prezes Zarządu Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego SA, firmy zarządzającej lotniskiem im. Wojciecha znacznie lepsze niż w 2021Wraz z czerwcem dobiegła końca pierwsza połowa 2022 roku. W Katowice Airport obsłużono w tym czasie 1 629 607 podróżnych – jest to wynik o 1 208 336 lepszy (+286,8%) od tego osiągniętego podczas pierwszych sześciu miesięcy 2021 roku. Od stycznia do końca czerwca odnotowano 965 152 pasażerów na połączeniach regularnych, tj. o 853 713 więcej (+766,1%) niż w tym samym czasie w zeszłym kierunkami regularnymi w pierwszym półroczu bieżącego roku były następujące trasy: Dortmund (151 202 pasażerów), Londyn-Luton (82 090), Londyn-Stansted (60 319), Kolonia-Bonn (47 596)oraz Eindhoven (44 884). Z pyrzowickiej siatki połączeń czarterowych skorzystało z kolei 658 575 podróżnych, tj. o 353 429 więcej (+115,8%) niż w tym samym czasie w zeszłym roku. Najchętniej latano na wakacje na następujących kierunkach: Antalya (131 981 pasażerów), Hurghada (69 559), Marsa Alam (67 237), Heraklion (24 159) oraz Rodos (23 955). Od stycznia do końca czerwca bieżącego roku w Katowice Airport miało miejsce 17 626 startów i lądowań samolotów, tj. o 9 227 więcej (+109,9%) niż podczas pierwszego półrocza 2021 roku.– Początek roku stał pod dużym znakiem niepewności w branży lotniczej, dlatego w pierwszym kwartale br. ruch odbudowywał się wolniej. Wraz z nadejściem wiosny proces przyspieszył, w konsekwencji pierwszepółrocze zakończyliśmy z wynikiem ponad 1,63 mln obsłużonych podróżnych, a to jest 80% ruchu w porównaniu z tym samym okresem sprzed trzech lat, kiedy to odnotowaliśmy nieco ponad 2 mln pasażerów – podsumował Artur Tomasik, prezes GTL SA. Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze SA – spółka zarządzająca Międzynarodowym Portem Lotniczym „Katowice” im. Wojciecha Korfantego w Pyrzowicach – podsumowało przewozy cargo za czerwiec oraz pierwsze sześć miesięcy 2022 czerwcu 2022 roku przez Katowice Airport przeszło 3 789 ton frachtu, to jest o 1 414 ton więcej (+59,5%) niż w tym samym okresie minionego roku. W szóstym miesiącu bieżącego roku frachtowce wykonały 410 startów i lądowań, czyli o 111 więcej (+37,1%) niż w czerwcu 2021 stycznia do końca czerwca bieżącego roku na pyrzowickim lotnisku odnotowano 19 662 ton cargo, to jest o 5 846 ton więcej (+42,3%) niż w pierwszym półroczu zeszłego roku. Samoloty towarowe wykonały w tym czasie 2 698 startów i lądowań, czyli o 959 więcej (+55,1%) niż podczas pierwszych sześciu miesięcy 2021 roku.– Katowice Airport cały czas umacnia się na pozycji lidera w segmencie cargo w gronie trzynastu polskich lotnisk regionalnych. To ważna informacja z perspektywy struktury przychodów GTL SA, w której przewozy frachtu odgrywając coraz ważniejszą rolę. Najnowsze prognozy wskazują, że w 2022 roku przez Pyrzowice przejdzie rekordowe około 45 tysięcy ton frachtu. Znacząco wzrośnie także liczba startów i lądowań samolotów cargo, po raz pierwszy w historii portu powinno być ich około 7 tysięcy w skali dwunastu miesięcy – podkreślił Artur Tomasik, prezes Zarządu Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego SA, firmyzarządzającej lotniskiem im. Wojciecha lotnisku imienia Wojciecha Korfantego regionalne bazy mają czołowi operatorzy cargo w Europie. Aktualnie siatka regularnych połączeń towarowych portu lotniczego w Pyrzowicach obejmuje dziesięć tras. Cztery kierunki obsługiwane są dla Amazona, dwa dla firmy FedEx, dwa (w modelu RFS*) dla Lufthansy Cargo, po jednej trasie dysponuje DHL Express i UPS. W 2019 roku w Katowice Airport obsłużono 20 123 tony frachtu, w 2020 roku - 20 375 ton, a w 2021 roku – 32 104 tony. Prognoza na 2022 rok zakłada obsłużenie ok. 45 tys. ton frachtu. Co warto zobaczyć w Katowicach?Katowice do niedawna znane były jako główny ośrodek przemysłowy na południu Polski. Do dziś w krajobrazie miasta widać szyby kopalniane i tzw. familoki, czyli domy dla robotników, ale od kilku lat jego atmosfera się zmienia. Obecnie jest ono stolicą kultury, dobrego jedzenia oraz nowoczesnej architektury. Przez lata Śląsk i same Katowice utożsamiane były wyłącznie z przemysłem kopalnianym. Współcześnie miasto przyciąga turystów nie tylko rewelacyjnymi i docenianymi na świecie nowymi projektami architektonicznymi, udanymi rewitalizacjami budynków poprzemysłowych, ale także wydarzeniami kulturalnymi, muzeami przybliżającymi historię regionu i pyszną lokalną kuchnią. W Katowicach na każdym kroku widać, że miasto przechodzi przemyślaną transformację. Wystarczy wybrać się pod futurystyczną halę widowiskowo-sportową „Spodek” czy usytuowaną w jej sąsiedztwie Strefę Kultury z czarnym niczym węgiel Międzynarodowym Centrum Kongresowym, monumentalną siedzibą NOSPR-u oraz wybudowanym na terenie dawnej kopalni Muzeum Śląskim. W tym ostatnim miejscu zatrzymaj się na dłużej, gdyż dysponuje ono jedną z najlepszych w Europie wystaw interaktywnych, gdzie na pewno nie będziesz się nudzić. W poszukiwaniu zabytków, koniecznie udaj się do modernistycznej części miasta mieszczącej się za torami kolejowymi. Tam, idąc Szlakiem moderny, znajdziesz gmachy Śląskiego Urzędu Wojewódzkiego i Sejmu Śląskiego czy typowe dla lat 30. XX wieku kamienice oraz wille. Nie zapomnij też o wizycie w klimatycznej i bardzo modnej dzielnicy Nikiszowiec. To dawne osiedle robotnicze z zabudowaniami z cegły klinkierowej mieści wiele rewelacyjnych restauracji, kawiarni i galerii sztuki. Odbywają się tam również przyciągające tłumy imprezy plenerowe – latem „Odpust u babci Anny” i w ramach festiwalu sztuki naiwnej „Art Jarmark”, a zimą „Jarmark świąteczny”. Jeżeli lubisz dobrą zabawę, nie możesz pominąć wizyty na zlokalizowanej w ścisłym centrum, niedaleko głównego dworca kolejowego, ulicy Mariackiej. To właśnie tam mieści się większość najlepszych klubów, pubów oraz restauracji oferujących dania kuchni całego świata. Przekonaj się, że właśnie tam poczujesz atmosferę niekończącej się imprezy!

linie lotnicze w katowicach